如果要说国内汽车市场最火爆的车型,相信各位必然会想到SUV,SUV的确占据了车市的半壁江山,而轿车凭借着操控、燃油经济性、性价比等诸多优势,也同样占据了不小的市场份额。即便众多的消费者选择了空间更宽大的SUV,轿车也依然有着忠实的用户群体。
诚然,要说轿车市场竞争最为激烈的,绝对是紧凑型轿车这个领域,各家车企也都绞尽脑汁地想要杀入这个市场,殊不知大众早已经在市场中领跑多年。朗逸作为大众在这一级别的中流砥柱,相信也早已被大家所熟知,这款拥有超过500万用户的车型,近期又添新丁,推出了朗逸新锐这款新车,据说起售价不超过10万,又有着怎样的表现呢?
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紧凑型轿车的市场现状如何?
老规矩,在说车型之前,咱们还是先来聊一聊市场现状,再来看看朗逸新锐的表现。
如今,汽车市场的消费主体早已是Z世代的年轻用户,他们也许对品牌并没有那么多的“执念”,更多的是看产品能够满足多少需求。而在新能源市场的冲击下,如今的紧凑型车市场已然是“内卷”的局面,卷价格,卷配置,卷动力,看似是技术革新,带来更新更好的体验,可这之中也掺杂着众多的销售噱头,用户可能一个不走神就会被某些夸大其词的宣传吸引了眼球,失去了理性的判断,从而被某些无良车企割了“韭菜”。
老实说,这可不是一个好现象,甚至还会使得市场热度不断衰退。对于用户来讲,一辆不足10万元的紧凑型燃油轿车,更多充当着代步的属性,只要能完成每天从A点到B点再到C点的通勤,燃油经济性尚可,车子没啥小毛病,配置马马虎虎,其实就完全够了。而汽车最本质的意义便是交通工具,并无其他的属性,只不过是众多车企为了利润博眼球,才使得其增加了那么多无用的附加价值。
朗逸新锐相比于朗逸,都有什么不同?
朗逸新锐并非桑塔纳的继任者,也不是Polo的三厢版,而是真真切切的朗逸家族,上市后或将主攻更加入门级的紧凑型轿车市场,它和朗逸又有什么区别呢?
据悉,朗逸新锐将在6月13日上市,它基于大众的MQB横置模块化平台开发,有着不俗的综合素质。外观上,它使用了全新的前脸设计,采用了双层的前进气格栅,下方融合了点阵式的星空脸造型,采用了细长的贯穿式LED灯带,时尚感和科技感并存。车身侧面有着锐利的腰线,车尾设计了一个动感的小鸭尾,不乏年轻动感的造型。同时,还有松石青、珊瑚红、曜石黑、猫眼蓝和皎玉白这五种车身颜色供消费者选择,年轻消费者也更易于接受。
尺寸方面,新车的长宽高分别为4561mm/1740mm/1494mm,轴距为2651mm,也许是定位的原因,轴距比现款朗逸车短了37mm,虽然空间可能也会狭小一些,但日常通勤肯定是够用的。
进入车内,可以看到朗逸新锐的内饰也是经过悉心设计的,常用的物理按键都给予了保留,复古简约的风格看着也舒坦,8英寸的内嵌式中控屏幕和液晶仪表盘,能够满足一定的娱乐需求,同时支持苹果和安卓手机的无线投射功能,科技感还是不错的。
动力方面,朗逸新锐搭载了1.5L自然吸气发动机,最大功率为110马力和峰值扭矩为141牛·米,匹配6速手自一体变速箱,这套动力系统大众俨然使用多年,拥有稳定可靠的表现和低廉的燃油消耗,日常通勤必然不会让人失望。
朗逸新锐对于大众来讲,有何战略意义?
朗逸新锐上市后将面对10万元左右的紧凑型车市场,此时进行价格下探,对于大众有何意义。
在全球新能源浪潮的影响下,大众也急迫地开始电动化转型之路,接连推出了ID.4、ID.6等新能源车型,由于起步较晚,加之激烈的市场竞争,还未有车型能够在新能源市场站稳脚跟。同时,燃油车阵营无疑也将面对新能源车型对于市场的蚕食,针对来自新能源车型的“夹击”,稳固燃油车市场地位,并且在新能源领域寻求突破,成了大众当下的主导政策。
有道是鞭长莫及,目前10万元左右的紧凑型车市场,还未有如同五菱MINI EV那样的爆款车型出现,也没有性价比出众的燃油车型抢占市场。此时推出起售价不到10万元的朗逸新锐,大众无疑是想先声夺人,凭借多年积累的用户和口碑,在这一领域站稳脚跟,为新能源转型提供喘息的时间。
写在最后:
无论大众如何布局,朗逸新锐进驻10万元左右的紧凑型车市场,对于用户而言都是一个利好的消息,能有一个大品牌的车型入驻,亦能进一步激发市场热度。而有大众的口碑和品牌加持,相信朗逸新锐能取得不错的成绩,让我们拭目以待。
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